Budimex planuje kolejne przetargi hydrotechniczne; dąży do ok. 1 mld zł backlogu w tym obszarze

"Poza zbiornikiem Racibórz, T3 Baltic Hub to największa inwestycja hydrotechniczna, którą Budimex realizował. Dla nas to furtka do realizacji innych kontraktów na morzu, bo będziemy wykorzystywali doświadczenie zdobyte przy realizacji T3 startując w innych przetargach, także zagranicznych. Traktujemy tę inwestycję referencyjnie" - powiedział dziennikarzom Cezary Łysenko, dyrektor operacyjny budownictwa infrastrukturalnego, hydrotechnicznego i ogólnego, członek zarządu Budimex.

Budimex ukończył znaczącą część prac budowlanych przy realizacji terminalu T3 Baltic Hub w Porcie Gdańsk, co pozwoliło na komercyjne uruchomienie części terminala i rozpoczęcie obsługi największych statków kontenerowych przy nowym nabrzeżu. Oficjalna inauguracja miała miejsce w piątek.

Baltic Hub Container Terminal to największy polski terminal kontenerowy i jedyny terminal głębokowodny na Bałtyku. Łączy Azję, Unię Europejską z Polską i wschodzącymi rynkami Europy Środkowo-Wschodniej i całego Morza Bałtyckiego.

Terminal jest własnością PSA International (40 proc.), Polskiego Funduszu Rozwoju (30 proc.) oraz IFM Global Infrastructure Fund (30 proc.).

"Port w Gdańsku ogłasza dużo remontów, przebudów, odbudowy nabrzeży i w tym też uczestniczymy. Jesteśmy np. na nabrzeżu węglowym w Porcie w Gdańsku, budujemy falochrony w Gdyni. Czekamy na rozstrzygnięcie przetargu na terminal kontenerowy w Świnoujściu, na to w jakim to pójdzie kierunku, jak będzie realizowane – chcemy w tym postępowaniu uczestniczyć" - powiedział członek zarządu Budimeksu.

"Ogłaszane są postępowania na Bałtyku, zarówno na Litwie, jak i na Łotwie, co też nas interesuje. Mamy zapytania z Kłajpedy, są też tematy w Rydze do wykonania. Generalnie to przeważnie przebudowy istniejących portów" - dodał.

Kontrakt na rozbudowę nabrzeża węglowego w Porcie Gdańsk o wartości ponad 127 mln zł brutto Budimex zawarł w marcu 2025 r. Umowę na budowę falochronów osłonowych w Porcie Gdynia konsorcjum z Budimeksem podpisało w październiku 2024 r.

W Czechach Budimex realizuje budowę polderu przeciwpowodziowego w miejscowości Kutrin.

"Portfel Budimeksu w obszarze hydrotechnicznym to ok. 600 mln zł, a jeszcze niedawno ten portfel przekraczał ponad 1 mld zł i będziemy dążyć do tego, by portfel w hydrotechnice był na takim poziomie" - powiedział Łysenko.

"Kontrakty hydrotechniczne są zbliżone rentownością do kontraktów infrastrukturalnych. To podobna charakterystyka, mają one waloryzację, są realizowane na warunkach międzynarodowych" - dodał.

Terminal T3 to efekt współpracy Budimeksu w konsorcjum z DEME Dredging na zlecenie Baltic Hub. Projekt obejmował m.in. utworzenie sztucznej wyspy, pogłębienie dna morskiego, budowę głębokowodnego nabrzeża o długości 717 metrów i głębokości 17,5 metra oraz stworzenie 36-hektarowego placu kontenerowego.

Jak poinformował Cezary Łysenko, Budimex bierze pod uwagę możliwość realizacji podobnych kontraktów z partnerami.

"Istotna jest kwestia asortymentu prac do wykonania – jeśli nie będzie dużych robót czerpalnych, to jesteśmy w stanie takie prace wykonywać samodzielnie. Jeśli jednak projekt wymaga takich robót na poziomie 1 mln m sześc. lub więcej, musimy posiłkować się dużymi statkami, którymi dysponują partnerzy jak np. DEME Dredging" - dodał. (PAP Biznes)

doa/ asa/