GDDKiA apeluje o rzetelną ofertę w kontraktach; branża apeluje o podniesienie limitu waloryzacji

"Należy podkreślić, że żadne rozwiązania, w tym mechanizm waloryzacji, nie zwalniają wykonawców z analizy ryzyka i rzetelnej wyceny ofert. Tylko należyta wycena usług gwarantuje stabilną realizację danego kontraktu. Dzięki niej wszystkie prace prowadzone przy inwestycjach zostaną wykonane terminowo i z zachowaniem odpowiedniej jakości" - pisze GDDKiA.

Z danych GDDKiA wynika, że obecnie oferty w wielu ogłaszanych przez GDDKiA przetargach są znacznie niższe od ich kosztorysów.

"W przetargu na realizację obwodnicy Milicza w ciągu DK15 z 10 ofert, które otrzymaliśmy, cztery mieściły się w przedziale 58-69 proc. naszych szacunków. W przypadku postępowania na odcinek drogi ekspresowej S11 Turowo - Podgaje cztery z ośmiu ofert zawierały się w granicach 69-74 proc. budżetu GDDKiA. Natomiast w przetargu na fragment S10 Nakło nad Notecią - Bydgoszcz Zachód wpłynęło 11 ofert, z których aż pięć mieściło się w przedziale 59-65 proc. naszego kosztorysu" - podaje Dyrekcja.

Tymczasem branża drogowa alarmuje, że brak decyzji rządu ws. waloryzacji spycha rynek drogowy na skraj przepaści.

"PZPB od ponad roku apeluje do GDDKiA i ministerstwa infrastruktury o podniesienie limitu waloryzacji wynagrodzenia w kontraktach drogowych, wycenianych i podpisywanych tuż przed wybuchem wojny na Ukrainie oraz w czasie jej trwania, gdy koszty budowy wzrosły w bezprecedensowym tempie. Rząd pozostaje głuchy na te apele i w dalszym ciągu bagatelizuje narastający problem" - napisał na platformie X wiceprezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa Damian Kaźmierczak.

"Roszczenia o podwyższenie wynagrodzenia, których wykonawcy będą dochodzić przed krajowymi sądami, mogą okazać się dla budżetu państwa obciążeniem wielokrotnie większym niż podniesienie limitu waloryzacji o kilka punktów procentowych w wybranych kontraktach. Co więcej, jeśli kolejne firmy zaczną odstępować od umów z powodu braku reakcji instytucji publicznych na straty ponoszone przy realizacji dróg ekspresowych, rządowy program budowy dróg może zostać w roku wyborczym całkowicie sparaliżowany" - dodał. (PAP Biznes)

map/ ana/