W najbliższych tygodniach spodziewana decyzja lokalizacyjna dla nowego lotniska - prezes CPK

"Uzupełniamy dokumentację, w oparciu o którą wojewoda wyda tę decyzję. Uwzględniamy w dokumentach konkretne działki, jakie udało się nam pozyskać w Programie Dobrowolnych Nabyć" – wyjaśnił prezes CPK Filip Czernicki.

Jak dodał, pozwoli to spółce na wysłanie kompletu dokumentów do wojewody. "Spodziewamy się, że w najbliższych tygodniach decyzja lokalizacyjna zostanie przez wojewodę wydana" – przekazał.

Prezes CPK podkreślił, że decyzja wojewody to dopiero pierwszy etap. "Będzie to pierwsza administracyjna decyzja lokalizacyjna i dopiero jej prawomocna wersja upoważni nas do prowadzenia procesów wywłaszczeniowych, których - mam nadzieję - nie będzie, albo będzie ich jak najmniej. Stąd namawiam wszystkich, aby skorzystali z możliwości porozumienia się i zbycia nieruchomości w trybie dobrowolnym" - powiedział.

Czernicki nie wykluczył, że po wydaniu przez wojewodę decyzji lokalizacyjnej będą składane odwołania. Według szefa CPK, w takim scenariuszu uprawomocnienia decyzji można spodziewać się w drugiej połowie 2025 r. "To jest moment, w którym nabędziemy prawo do nieruchomości objętych decyzją lokalizacyjną. Tym samym będziemy mieli tytuł do występowania z wnioskami o pozwolenie na budowę" - wyjaśnił.

Czernicki dodał, że równolegle spółka musi dopilnować, aby zakończone zostały wszystkie projekty architektoniczne związane z nowym lotniskiem. "Tutaj intensywne prace trwają po stronie naszych najważniejszych kontraktorów, czyli biura architektonicznego Foster and Partners, które projektuje terminal oraz firmy Dar z grupy Sidara, która jest głównym inżynierem części infrastruktury pozaterminalowej, czyli m.in. dróg kołowania, dróg startowych, płyt postojowych. Prace te powinny zakończyć się w połowie przyszłego roku" - wskazał.

Zaznaczył, że zgodnie z harmonogramem w 2026 r. spółka będzie mogła formalnie zacząć realizować inwestycje już na terenie lotniska.

Jak powiedział Czernicki, architekci z firmy Foster złożyli do spółki ok. 6250 rysunków projektowych i ponad 50 raportów. "To jest mniej więcej 60 proc. prac projektowych, w tym zawarta jest przede wszystkim cała kubaturowa część terminala. Pracuje nad tym ponad 500 architektów" - wyjaśnił. Dodał, że w przypadku firmy Dar zaawansowanie projektu jest na poziomie ok. 50 proc.

"Chcemy, aby całe lotnisko było nowoczesne i przede wszystkim przyjazne środowisku. Zamierzamy zastosować najnowsze technologie, także w zakresie wykorzystania energii. Planujemy dużą farmę fotowoltaiczną i myślę, że powinniśmy też myśleć nad farmą wiatrową, która uzupełniłaby te zielone źródła energii. Jest szansa, żeby lotnisko było samowystarczalne energetycznie" - powiedział.

Prezes przekazał, że obecnie trwają prace analityczne dotyczące ruchu lotniczego dla Polski i Mazowsza. "Pierwsze prognozy, które omawiamy z doradcą, potwierdzają, że na 2032 r. CPK powinno mieć ok. 28 - 29 milionów pasażerów. Lotnisko będzie zaprojektowane oczywiście z nieco większą przepustowością, dodatkowo jako lotnisko modułowe będzie można je bez przeszkód rozbudowywać, jeśli ruch wzrośnie" - powiedział.

W ramach Programu Dobrowolnych Nabyć spółka CPK zakupiła dotychczas na terenie objętym planowaną decyzją lokalizacyjną 1,635 tys. działek o łącznej pow. 1,5 tys. ha, a dla kolejnych 350 ha są podpisane protokoły uzgodnień. W październiku zostały podpisane protokoły uzgodnień dla ponad 160 ha - to najlepszy miesięczny wynik od uruchomienia PDN w grudniu 2020 r. Do PDN zostało też zgłoszonych ok. 90 proc. budynków mieszkalnych z terenu przyszłego lotniska.

NA PROJEKT CPK OD 2018 R. WYDANO PONAD 3 MLD ZŁ

Dotąd na realizację programu Centralny Port Komunikacyjny wydano ponad 3 mld zł - poinformował prezes Filip Czernicki. Dodał, że w najbliższych tygodniach zapadnie decyzja w sprawie udziału Polskich Portów Lotniczych w powstającym lotnisku centralnym.

Prezes CPK potwierdził, że projektem zainteresowani są także zagraniczni inwestorzy. Wyjaśnił, że finansowanie przedsięwzięcia związanego z budową centralnego lotniska i linii kolejowych bazuje na obligacjach skarbowych. "Nie zostało jeszcze przesądzone, w jakim zakresie będziemy potrzebowali finansowania zewnętrznego. Trwają analizy, których efekty niebawem poznamy. Zależy nam na tym, aby lotnisko było zarządzane i w sensie właścicielskim, i w sensie menadżerskim przez Polaków" - powiedział Czernicki.

Jak mówił, założenie jest takie, aby to głównie polskie podmioty skorzystały na budowie Centralnego Portu Komunikacyjnego. "Na naszym rynku największe doświadczenie w zarządzaniu lotniskami mają Polskie Porty Lotnicze (PPL), które są częścią grupy CPK. PPL ma szansę zapewnić kapitał niezbędny do budowy nowego lotniska. Warto maksymalnie wykorzystać potencjał tej spółki" - wskazał Czernicki.

Zapowiedział jednocześnie, że w najbliższych tygodniach zapadnie decyzja, jaki będzie udział PPL-u w nowo powstającym lotnisku; dopiero potem będzie można określić, czy i jaki będzie zakres zaangażowania w projekt CPK innych inwestorów.

"Jeżeli przewidywany udział inwestora zewnętrznego będzie stosunkowo niewielki, to będziemy szukać partnera w otwartym postępowaniu. Nie wykluczam zaangażowania w projekt podmiotu zagranicznego, ponieważ zainteresowanie inwestycją jest bardzo duże. Zarówno banki, jak też inwestorzy branżowi dysponują sporymi kapitałami i są gotowi do zainwestowania w nasz projekt" – powiedział.

Jak mówił, inwestor zewnętrzny będzie inwestorem mniejszościowym. "Przy zaangażowaniu PPL w projekt CPK zakładam, że ewentualny inwestor zewnętrzny będzie raczej miał funkcję inwestora biernego, być może jego zaangażowanie będzie też obejmować komponent know-how, ale dzisiaj nie chcę o tym przesądzać" - dodał prezes CPK.

Jego zdaniem inwestorów zagranicznych może zachęcić m.in. konsensus polityczny odnośnie realizacji projektu. "To radykalnie zmienia podejście wszystkich instytucji finansowych, które wcześniej, kiedy rozmowy z potencjalnymi inwestorami były prowadzone przez poprzedni zarząd, mogły mieć wątpliwość, czy ten projekt będzie realizowany, ponieważ był obarczony ryzykiem" - wskazał.

Prezes spółki CPK pytany, ile do tej pory kosztowało CPK, odparł, że wszystkie wydatki jeszcze na etapie audytów wyniosły około 2,7 mld zł - tyle wydano na program CPK od 2018 do końca 2023 r.

Czernicki wyjaśnił, że w pierwszej połowie 2024 r., ze względu na trwające audyty, spółka nie podejmowała decyzji, które miałyby konsekwencje finansowe. "W tym czasie jednak przygotowywaliśmy się do inwestycji, realizowaliśmy rozpoczęte prace i analizowaliśmy zakres i jakość dotąd przeprowadzonych działań. Od połowy roku, kiedy już było jasne, że projekt po optymalizacji będzie realizowany, podjęliśmy kolejne decyzje - np. w sprawie kupna nieruchomości. Tu wydatki są już liczone w setkach milionów złotych" - powiedział. Dotychczas nowe władze spółki podpisały umowy - m.in. na prace przygotowawcze i projektowe o wartości ok. 650 mln zł.

Dopytywany, ile spółka CPK będzie potrzebowała pieniędzy w 2025 roku, szef CPK przyznał, że "to już będą kwoty liczone w miliardach" złotych. "Niebawem rozstrzygniemy postępowanie na tunel KDP w Łodzi, będziemy finalizować wykup gruntów pod lotnisko i linię KDP. Przygotowujemy się również do ogłoszenia przetargów na realizacją prac budowlanych" - powiedział.

Premier Donald Tusk ogłosił 26 listopada br. decyzję o przekazaniu 3,5 mld zł na projekt CPK w formie papierów skarbowych; pieniądze mają dofinansować prace projektowe dla terminala, dworca kolejowego i węzła przesiadkowego oraz sieci przyłączy i prace przygotowawcze dla budowy lotniska. Środki finansowe z programu wieloletniego CPK etap I na lata 2021-2023 zostały wstrzymane przez poprzedni rząd w czwartym kwartale 2023 r. W ubiegłym roku spółka miała być dokapitalizowana 7 mld zł, ale otrzymała 3,7 md zł.

Należąca do Skarbu Państwa CPK, to spółka powołana do przygotowania i realizacji Programu wieloletniego Centralnego Portu Komunikacyjnego, obejmującego budowę nowego lotniska centralnego dla Polski oraz koordynacji i realizacji inwestycji towarzyszących, w tym nowej sieci linii kolejowych, dróg ekspresowych, autostrad i pozostałej infrastruktury przesyłowej. Nadzór właścicielski nad nią sprawuje Pełnomocnik Rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

W ramach Programu CPK ma powstać m.in. centralne lotnisko, zlokalizowane pomiędzy Warszawą i Łodzią oraz system Kolei Dużych Prędkości. Nowy port lotniczy ma być przystosowany początkowo do obsługi 34 mln pasażerów rocznie i zaprojektowany w taki sposób, by w perspektywie długoterminowej mógł być elastycznie rozbudowywany, zgodnie z potrzebami i prognozami rozwoju rynku. Szacowany koszt inwestycji do 2032 r. wynosi 131,7 mld zł.

Aneta Oksiuta (PAP)

aop/ mmu/ lm/ amac/ pel/