ZUE ma możliwości rozbudowy portfela; startuje w kolejnych przetargach zagranicznych

"Jesteśmy przygotowani, żeby nasz portfel był większy niż obecnie, ale oczywiście nie będziemy budować portfela, którego nie będziemy w stanie wykonać. Natomiast możliwości (rozbudowy - PAP) jeszcze mamy" - powiedział prezes Wiesław Nowak.

"Są perspektywy dalszej rozbudowy portfela. Są przetargi, których wyniki są oczywiście nieprzewidywalne, natomiast możliwości są" - dodał.

Portfel zamówień grupy ZUE ma obecnie wartość 3,6 mld zł, co jest najwyższym wynikiem w historii działalności. W portfelu znajdują się kontrakty kolejowe i miejskie na rynku polskim oraz zlecenia w Rumunii i Niemczech, gdzie Grupa realizuje prace od drugiej połowy 2025 roku.

"Kontrakt na linii kolejowej nr 202, czyli Gdynia-Lębork to kontrakt +projektuj i buduj+, a jesteśmy w fazie projektowania. Mam nadzieję, że w tym roku rozpoczną się roboty, natomiast główne natężenie prac będzie w latach następnych" - powiedział Nowak.

Umowa na rozbudowę odcinka kolejowego Gdynia Chylonia – Lębork ma wartość 3,2 mld zł brutto.

Jak poinformował zarząd, grupa ma złożone najkorzystniejsze oferty o łącznej wartości 1,8 mld zł.

Rocznie grupa może - w ocenie ZUE - przerabiać ok. 2 mld zł.

"Pozyskujemy zlecenia na rynku rumuńskim, będziemy w najbliższym czasie składać tam kilka kolejnych ofert i mamy nadzieję na pozytywne rozstrzygnięcia" - powiedział prezes.

Dodał, że grupa pozyskuje zlecenia na rynku niemieckim, chociaż jest to trudny rynek pod względem sposobu przygotowania, prowadzenia prac i ich dokumentowania, są także problemy z dopuszczeniem maszyn.

"W pierwszej kolejności złożyliśmy dokumenty na certyfikowanie ZUE do robót trakcyjnych. W drugiej kolejności, na roboty pozostałe, czyli roboty torowe. Pozyskaliśmy już certyfikat na roboty trakcyjne, jesteśmy w trakcie pozyskiwania drugiego. Obecnie wykonujemy prace związane z robotami trakcyjnymi" - powiedział Nowak.

"Założenie było takie, żeby na początku nie składać ofert na duże tematy. Nie znaliśmy tego rynku i chcieliśmy ograniczyć ryzyka" - dodał.

ZUE składało jednak oferty w mniejszych przetargach na rynku niemieckim i realizuje już prace na tym rynku oraz będzie startować w kolejnych przetargach.

Portfel zamówień grupy w Niemczech to obecnie ok. 31 mln zł. Docelowo ZUE planuje realizację kompleksowych prac o większych wartościach.

"Chcemy wchodzić na rynki zewnętrzne i warto było wejść do Niemiec, bo to jest duży rynek (...). W Polsce duże pieniądze kiedyś się skończą - nie będziemy bez końca budować infrastruktury, bo mamy ją na stosunkowo wysokim poziomie i przyjdzie taki moment, że te większe pieniądze będą gdzie indziej i chcemy tam być, chcemy się do tego przygotować - stąd Rumunia, Niemcy" - powiedział prezes.

W 2025 r. przychody grupy wyniosły 945,9 mln zł, w porównaniu do 1.219,4 mln zł rok wcześniej.

"Przychodów było mniej niż w poprzednich latach, ale byliśmy na to przygotowani, wiedzieliśmy, że będziemy kończyli kontrakty, skupiliśmy się na akwizycji nowych kontraktów. Był to więc rok kończenia większości starych kontraktów, rozliczeń (...). Chodziło o domknięcie, rozliczenie kontraktów, na których mieliśmy dodatkowe roboty, na których zdarzyły się wydłużenia kontraktów" - powiedziała wiceprezes Anna Mroczek.

Grupa ZUE to podmiot z branży budownictwa infrastruktury kolejowej i miejskiej. Głównym przedmiotem działalności grupy jest realizacja w formule generalnego wykonawstwa kompleksowych usług budowy i modernizacji linii tramwajowych oraz kolejowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą (m.in. roboty ziemne i budowa podtorza, systemy odwadniające oraz obiekty inżynierskie i kubaturowe, w tym stacje). Od 2022 roku Grupa realizuje również prace drogowe. (PAP Biznes)

doa/ osz/