Profil:
Torpol SATorpol zakłada, że skons. EBITDA grupy w latach 2025–2030 osiągnie poziom ok. 840 mln zł
Torpol zakłada, że skonsolidowana EBITDA grupy w latach 2025–2030 osiągnie poziom ok. 840 mln zł - podała spółka w strategii na lata 2025-2030. Wydatki inwestycyjne w tym okresie mają osiągnąć ok. 300 mln zł, a spółka chce dążyć do wypłaty dywidendy w wysokości 50 proc. zysku netto.
Pośród strategicznych celów na lata 2025-20230 znajdują się m.in. osiągnięcie skumulowanego skonsolidowanego przychodu netto na poziomie ok. 14,5 mld zł, osiągniecie skumulowanego skonsolidowanego zysku netto na poziomie ok. 500 mln zł oraz dążenie do wypłaty dywidendy w wysokości 50 proc. zysku netto dla akcjonariuszy za ubiegły rok obrotowy w zależności od perspektyw rynkowych oraz sytuacji finansowej spółki.
Torpol zakłada również przeprowadzenie akwizycji w celu wzmocnienia łańcucha wartości grupy oraz aktywne uczestnictwo w zielonej transformacji.
Strategii wskazano, że grupa planuje stabilne zwiększanie udziału rynkowego poprzez rozwój współpracy z PKP PLK, CPK oraz innymi zarządcami infrastruktury kolejowej, a planowany jest też rozwój nowych kompetencji oraz wejście w nowe segmenty biznesowe z zakresu Kolei Dużych Prędkości oraz Digital Rail Services. Ponadto grupa zakład dalszy rozwój oferty usługowej i kompetencji w zakresie budowy oraz modernizacji infrastruktury tramwajowej. Grupa zamierza angażować się w nowe projekty, zwiększając swoją obecność na rynku miejskiego transportu szynowego.
"Perspektywy rynkowe dla grupy kształtują się obiecująco, głównie za sprawą znaczących nakładów inwestycyjnych na infrastrukturę kolejową, tramwajową oraz projekty inżynieryjne" - napisano w strategii.
W latach 2025-2032 na rozwój kolei w Polsce przewidziano ponad 180 mld zł, co wynika z realizacji programów takich jak: Krajowy Program Kolejowy, Centralny Port Komunikacyjny, Program Kolej+ oraz Program Przystankowy.
Wzmożone inwestycje obejmą również infrastrukturę tramwajową w 15 polskich miastach, gdzie na modernizację i rozbudowę sieci przeznaczono ponad 4,2 mld zł.
Wskazano, że segment inwestycji inżynieryjnych w kolejnictwie także odnotuje wzrost, zarówno pod względem liczby, jak i wartości realizowanych projektów.
Ponadto Torpol ocenia, że dodatkowym impulsem dla rozwoju budownictwa kubaturowego będą środki przeznaczone na Program Dworcowy, którego budżet do 2030 roku wynosi 4,4 mld zł, a dodatkowe 3,1 mld zł pozostaje do wykorzystania z wcześniejszej edycji programu.
"W sektorze Oil&Gas, pomimo niestabilnej sytuacji geopolitycznej w Europie, przewiduje się dalszy rozwój rynku ropy naftowej i gazu ziemnego. Inwestycje koncentrują się na rozbudowie krajowych możliwości wydobycia, wzmacnianiu sieci rurociągów oraz budowie nowych instalacji Torpol Oil & Gas szacuje potencjał przetargowy w tym segmencie na ok. 1,5 mld zł w 2025 roku" - napisano.
Jak podano, wszystkie te czynniki wskazują na sprzyjające warunki dla dalszego rozwoju Grupy w kluczowych obszarach działalności. Spółka będzie kontynuować szczegółową analizę potencjalnych rynków zagranicznych, uwzględniającą ich atrakcyjność, możliwości ekspansji oraz strategię wejścia, w celu identyfikacji najbardziej perspektywicznych kierunków rozwoju.
W całym analizowanym okresie spółka zakłada osiągnięcie ok. 12 proc. udziału w rynku infrastruktury kolejowej.
"Priorytetem Strategii rozwoju grupy Torpol na lata 2025-2030 jest stabilny wzrost finansowy przy jednoczesnym zapewnieniu wartości dla akcjonariuszy. Chcemy podkreślić nasze zaangażowanie w budowanie wartości dla inwestorów. Będziemy dążyć do wypłaty dywidendy w wysokości 50 proc. zysku jednostkowego, w zależności od perspektyw rynkowych oraz bieżącej sytuacji finansowej spółki" - powiedział cytowany w komunikacie prasowym prezes Torpolu, Konrad Tuliński.
"Zamierzamy również konsekwentnie umacniać naszą silną pozycję rynkową w branży infrastrukturalnej, zwiększając naszą konkurencyjność poprzez cyfryzację, optymalizację marż oraz inwestycje w innowacyjne rozwiązania" - dodał.
(PAP Biznes)
mcb/ asa/