MKiŚ chce usprawnić instalację prywatnych punktów ładowania przez mieszkańców bloków
MKiŚ chce w ramach deregulacji usprawnienić proces uzyskania zgody zarządu wspólnoty lub spółdzielni na instalację prywatnych punktów ładowania w wielorodzinnych budynkach mieszkalnych - wynika z wpisu do wykazu prac rządu dot. projektu nowelizacji ustawy o elektromobilności. MKiŚ uważa, że obecne trudności mogą zniechęcać do zakupu e-aut.
"W związku z identyfikacją istotnych barier utrudniających proces instalacji prywatnych punktów ładowania w budynkach mieszkalnych wielorodzinnych w projekcie ustawy przewidziano wprowadzenie zmian mających na celu usprawnienie procesu uzyskania zgody zarządu wspólnoty lub spółdzielni lub osoby sprawującej zarząd nad daną nieruchomością na realizację tego rodzaju inwestycji" - wskazał resort klimatu we wpisie.
Dodał, że celem projektu ustawy o zmianie ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych jest zmiana i uproszczenie regulacji i procesów utrudniających rozwój elektromobilności w Polsce.
"Mimo że ładowanie pojazdów elektrycznych w warunkach prywatnych pozostaje najczęściej wybieranym rozwiązaniem przez użytkowników – dotyczy to ponad 80 proc. właścicieli pojazdów elektrycznych w Polsce, to dostrzeżono, że obecnie obowiązujące przepisy nie zapewniają skutecznych mechanizmów umożliwiających sprawną realizację takiej inwestycji"- wskazał MKiŚ.
Resort wyjaśnił, że obowiązujące przepisy uzależniają możliwość instalacji prywatnej stacji ładowania w budynku wielorodzinnym od uzyskania zgody wspólnoty mieszkaniowej, spółdzielni lub innego zarządcy nieruchomości. Jednym z kluczowych elementów tej procedury jest sporządzenie ekspertyzy określającej dopuszczalność instalacji punktu ładowania, która powinna zostać zlecona przez zarządcę.
"Jednak w praktyce brak przepisów umożliwiających egzekwowanie tego obowiązku skutkuje powtarzającymi się przypadkami opóźniania procesu, niezlecaniem ekspertyzy lub wydawaniem odmów instalacji, mimo że z ekspertyzy nie wynikają żadne przeciwwskazania techniczne" - wskazano.
W opinii resortu, może być to jedną z przyczyn zniechęcenia potencjalnych nabywców do zakupu pojazdów elektrycznych, zwłaszcza w warunkach wciąż niewystarczająco rozbudowanej infrastruktury ogólnodostępnej.
Dlatego projekt MKiŚ zakłada, że w terminie 14 dni od dnia złożenia wniosku o zgodę na instalację punktu ładowania zarząd wspólnoty lub spółdzielnia lub osoba sprawująca zarząd nad daną nieruchomością są zobowiązani do zlecenia sporządzenia ekspertyzy dopuszczalności instalacji punktów ładowania, niezwłocznego informowania wnioskodawcy o zleceniu opracowania ekspertyzy, a następnie do udostępnienia ekspertyzy wnioskodawcy w terminie 7 dni od dnia jej otrzymania.
"W przypadku bezskutecznego upływu terminu na zlecenie sporządzenia ekspertyzy, wnioskodawca zyskuje uprawnienie do samodzielnego zlecenia sporządzenia ekspertyzy, którą następnie przedstawia zarządowi wspólnoty lub spółdzielni lub osobie sprawującej zarząd nad daną nieruchomością. W sytuacji, gdy złożona ekspertyza potwierdza techniczną możliwość instalacji, a nie występują przesłanki ustawowe do odmowy, wnioskodawca może przystąpić do realizacji inwestycji po bezskutecznym upływie wskazanego terminu lub w przypadku bezpodstawnej odmowy wydania zgody" - napisano.
Dodano, że propozycja regulacji jest bezpośrednio powiązana z art. 12b ust. 3 ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych, zgodnie z którym, do wniosku o wyrażenie zgody na instalację i eksploatację punktu ładowania o mocy mniejszej niż 11 kW dołącza się m.in. oświadczenie o zobowiązaniu się wnioskodawcy do pokrycia wszelkich kosztów związanych z instalacją punktu ładowania, w tym kosztów zakupu i montażu tego punktu.
Planowany termin przyjęcia projektu przez RM to 24 czerwca 2025 r.(PAP Biznes)
jz/ asa/
