Backlog ZUE wynosi 1,3 mld zł, grupa startuje w przetargach w Polsce i Rumunii

Jak podała grupa ZUE w komunikacie, jej przychody ze sprzedaży w pierwszym kwartale 2025 r. wyniosły 180,1 mln zł wobec 300 mln zł przed rokiem. Strata netto wyniosła 4,8 mln zł, a przed rokiem grupa miała 0,9 mln zł zysku netto.

Grupa wypracowała marżę brutto na sprzedaży sięgającą 3 proc.

EBITDA Grupy ZUE w pierwszym kwartale sięgnęła minus 0,4 mln zł wobec 9,5 mln zł na plusie przed rokiem. Strata operacyjna wyniosła 4,5 mln zł wobec zysku operacyjnego przed rokiem w wysokości 5,7 mln zł.

"Na słabsze przychody Grupy w pierwszych miesiącach tego roku wpływ miał m.in. harmonogram realizacji inwestycji. Ograniczony zakres realizowanych robót w tym okresie przełożył się na niższe przychody, co przy jednoczesnym utrzymaniu stałych kosztów operacyjnych przełożyło się na słabsze wyniki. Pogłębiło to efekt sezonowości obserwowany zwykle w pierwszym kwartale - początek roku jest dla branży budowlanej i infrastrukturalnej najsłabszym okresem, jeśli chodzi o generowanie przychodów" - powiedział Wiesław Nowak, prezes ZUE.

Prezes zaznacza, że grupa ZUE pozostaje aktywna na rynku ofertowym, uczestnicząc w postępowaniach przetargowych w segmencie kolejowym i tramwajowym, zarówno w kraju, jak i za granicą.

"Konkurencja o nowe zlecenia pozostaje silna, co jest efektem ograniczonej liczby przetargów w ostatnich latach. Jesteśmy jednak dobrze przygotowani na okres ożywienia inwestycyjnego i liczymy na nowe przetargi, a w konsekwencji na umacnianie naszej pozycji rynkowej" - powiedział Wiesław Nowak.

"W tym kontekście warto przypomnieć o podpisaniu w kwietniu br. umowy z PKP PLK SA o wartości ok. 329 mln zł netto. Dzięki tej inwestycji, po ponad trzydziestu latach oczekiwań, do Łomży powrócą pasażerskie połączenia kolejowe. W ramach tego projektu Grupa ZUE zrealizuje m.in. modernizację torowisk, odtworzenie infrastruktury pasażerskiej oraz budowę nowoczesnych systemów sterowania ruchem i sygnalizacji na przejazdach kolejowych" - dodał.

W tym roku Grupa ZUE pozyskała też kilka kontraktów z zakresu infrastruktury miejskiej w Krakowie na łączną kwotę ok. 33 mln zł, w tym m.in. kontrakt na remont Mostu Grunwaldzkiego.

"Niedawno zarejestrowaliśmy niemiecką spółkę ZUE Bahnbau GmbH, która jest już prekwalifikowana do świadczenia usług budowy sieci trakcyjnej na rynku niemieckim, a także jest w trakcie procesu prekwalifikacji na budowę nawierzchni torowej w zakresie torów i zwrotnic. Zakończenie całości wymaganych procedur certyfikacyjnych umożliwi nam oferowanie na rynku niemieckim pełnego zakresu prac szynowych i rozwój działalności na niemieckim rynku infrastrukturalnym. Chcemy systematycznie zmniejszać zależność od koniunktury krajowego sektora budowlanego" - powiedział Wiesław Nowak.

Głównym celem strategicznym Grupy ZUE na lata 2025-2027 jest maksymalne wykorzystanie obecnej perspektywy unijnej w realizowanych zakresach działalności.

"Z optymizmem patrzymy na kolejne miesiące i długoterminowe perspektywy rozwoju rynku kolejowego i miejskiego w Polsce. Liczymy na wzrost inwestycji finansowanych ze środków KPO i funduszy unijnych. Polska, będąc liderem w rozwoju kolei w Europie, planuje inwestycje o wartości ok. 80 mld zł w ramach Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku, wspierane funduszami UE. Dodatkowe impulsy dla branży przyniesie także program Kolej Plus, plany rozbudowy infrastruktury tramwajowej polskich miast oraz projekty związane z Centralnym Portem Komunikacyjnym" - powiedział prezes ZUE.

"Oczekujemy również zwiększenia aktywności przetargowej na rynku drogowym, co stworzy nowe szanse rozwoju dla naszej spółki Energopol. Jednocześnie konsekwentnie dążymy do szerszej dywersyfikacji geograficznej, otwierając się na nowe rynki i możliwości biznesowe" - dodał. (PAP Biznes)

pr/ asa/