ZUE chce utrzymać marżę na poziomie ok. 6 proc.; są perspektywy na zwiększenie portfela zamówień

"W II kw. udało się potwierdzić rozliczenie w przychodach kosztów, które ponieśliśmy, w związku z tym wzrosła rentowność kontraktów. (...) Na kontraktach realizowanych sukcesywnie poprawiamy marżę, optymalizując koszty. Rynek spodziewa się podwyżek cen materiałów, wzrostu cen podwykonawstwa, dlatego mamy nadzieję, że marżę uda się utrzymać. Póki co koszty nie wzrastają, rynek jest płytki i wszyscy walczą, by materiały sprzedawać i pracować, więc udaje się marżę optymalizować i przekroczyliśmy 6 proc. marży - to jest taki nasz cel, o którym mówimy od lat i który chcemy utrzymywać" - powiedziała wiceprezes Anna Mroczek.

"Naszym celem jest, aby marża była jak największa i na pewno będziemy się o to starali" - dodał prezes Wiesław Nowak.

Marża brutto na sprzedaży wzrosła w I półroczu 2025 r. do 6,7 proc., w porównaniu do 4,5 proc. rok wcześniej.

W prezentacji ZUE podano, że portfel zamówień wynosi ponad 1,1 mld zł, a grupa oczekuje m.in. na rozstrzygnięcie dużego kontraktu kolejowego dotyczącego modernizacji linii 202 na odcinku Gdynia Chylonia - Lębork. To oferta brutto na ponad 3 mld zł.

Jak poinformował prezes, spółka realizuje także inne kontakty kolejowe oraz pozyskuje kolejne kontrakty na rynku infrastruktury miejskiej m.in. w Warszawie, Krakowie, Szczecinie, Śląsku.

"Perspektywy na zwiększenie portfela są. W najbliższym czasie odbędzie się kilka przetargów, w których złożymy oferty (...). Nie chciałbym mówić jakiego portfela spodziewamy się na koniec roku. (...) Chcemy portfel powiększyć i to dość znacznie" - dodał prezes Wiesław Nowak.

ZUE realizuje kontrakty także za granicą i - jak poinformował prezes - w Rumunii powołana została spółka ZUE Construct S.R.L., zarejestrowana w Rumunii i przez ten podmiot będą pozyskiwane kolejne kontrakty.

"Realizujemy tam modernizację linii kolejowych i składamy kolejne oferty, mając nadzieję na pozyskanie kolejnych zadań" - dodał Nowak.

Niemiecka spółka ZUE Bahnbau GmbH uzyskała prekwalifikację do realizacji projektów budowy sieci trakcyjnej w Niemczech oraz znajduje się w zaawansowanym procesie prekwalifikacji w zakresie budowy nawierzchni torowej, obejmującej tory i zwrotnice.

"Ta spółka zaczęła ofertowanie. Złożyliśmy dwie oferty - chcemy wejść w ten rynek z jak najmniejszymi ryzykami" - powiedział prezes.

Grupa nie planuje zakładać spółki na Słowacji.

Zarząd spodziewa się, że na rynku będzie więcej ofert związanych z wojskowością i w związku z tym wystąpiła o certyfikację ABW.

Zdaniem prezesa - jeśli chodzi o udział firm spoza UE w przetargach - z pieniędzy unijnych powinny korzystać firmy z obszaru UE.

"Nie należy na równi traktować wykonawców spoza Unii z wykonawcami unijnymi w przetargach ze środków unijnych. (...) Prawda jest taka, że niejednokrotnie wymagania dotyczące spełnienia warunków w przetargach są tak wysokie, że polskie podmioty nie są w stanie samodzielnie ich spełnić" - dodał.

Grupa ZUE to podmiot z branży budownictwa infrastruktury kolejowej i miejskiej. Głównym przedmiotem działalności grupy jest realizacja w formule generalnego wykonawstwa kompleksowych usług budowy i modernizacji linii tramwajowych oraz kolejowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą (m.in. roboty ziemne i budowa podtorza, systemy odwadniające oraz obiekty inżynierskie i kubaturowe, w tym stacje). Od 2022 roku Grupa realizuje również prace drogowe. (PAP Biznes)

doa/ osz/